叶永华

（武汉铁路局电务处，武汉 430071）

关于LKJ车载基础数据换装方案的探讨

叶永华

（武汉铁路局电务处，武汉 430071）

介绍LKJ车载基础数据换装的现状，从优化车载基础数据结构和存放方式、改变基础数据换装方式等方面进行阐述，尽可能实现LKJ车载基础数据的自动换装和LKJ数据地面化，以此解决制约LKJ发展的瓶颈问题。

LKJ；LKJ车载基础数据；无线换装；数据地面化

1 概述

LKJ2000列车运行监控系统（以下简称LKJ）是列车运行控制系统的重要组成部分，是中国自主研究开发的列车行车安全监控设备，具有强大的监控、记录和显示功能，采用车载预先存储线路基础数据的方式，对防止列车“两冒一超”、减少列车运行事故的发生、保障行车安全和支撑铁路相关技术发展做出了重要贡献。

随着近年中国铁路和信息处理技术的快速发展，新修、改造线路日益增多；加之适应市场需求，列车运行图调整变化更加灵活。线路的变更、运行图的调整必然会导致LKJ车载基础数据的频繁更改和换装，其换装工作量越来越大，LKJ车载基础数据换装的问题日渐突出。

2015年10月9日，广铁集团K457次因株州站施工漏换LKJ车载基础数据的事故，引起总公司安监司高度重视，要求各局施工LKJ车载基础数据换装方案报安监部门备案。各铁路局也将LKJ车载基础数据错换与漏换列为安全“红线”范围管理。

2 LKJ车载基础数据换装现状分析

2.1车载基础数据换装程序多、较复杂

基于LKJ2000研发的技术，目前车载数据换装时，须采用M27C801芯片或专用数据转存器导入的方式，更换LKJ监控主机两块监控记录插件的U5、U6文件；……