李亨飞

（北京通号国铁城市轨道技术有限公司，北京 100070）

一种基于μCOS系统的发车指示器设计

李亨飞

（北京通号国铁城市轨道技术有限公司，北京 100070）

发车指示器主要完成发车时间及相关发车控制命令的显示，用于为列车司机提供离站时间、状态等信息，是地铁运营的重要辅助设备。发车指示器接收ATS系统的控制命令并将此信息显示在LED屏幕上，供列车司机行车参考。讨论一种基于μCOS嵌入式系统的发车指示器软硬件结构，及在城市轨道交通线路中的实际应用。

发车指示器；嵌入式系统；软硬件接口

发车指示器（DTI）作为一个轨旁显示终端，主要为列车司机提供到站停车时间、发车时间、晚点时间等信息，是司机行车的重要依据之一。发车指示器系统将ATS系统发送来的以太网接口属性信息转换为光属性信号远距离传输到站台系统接口，再通过把光属性信息转换为以太网电属性信息进行处理。当列车在站台停车后，按ATS指定的停站时间倒计时，显示距运营时刻表的计划发车时间。倒计时至零时，司机应按指示结合信号机显示发车；正计时则为发车晚点时间。同时，发车指示器也应能够显示扣车、调停等临时处理命令信息。本文描述一种基于μCOS嵌入式操作系统的发车指示器的设计思路及系统结构。

1 系统结构

发车指示器系统分别应用在两侧站台列车出站站台前，分为上行DTI系统和下行DTI系统。ATS系统与DTI系统的接口采用以太网接口形式。实现方式是DTI系统将以太网接口电属性转换成光属性信号远距离传输到站台系统接口，再通过把光属性信息转换为以太网电属性信息进行处理，控制器接收到命令信息后，控制LED屏进行显示；……