黄彬彬孟庆尧，2

（1.北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070；2.北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心，北京 100070）

适用于CTCS-3级的安全计算机平台的无线安全通信架构分析

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（1.北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070；2.北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心，北京 100070）

CTCS-3级列车控制系统中ATP车载设备通过Subset-037安全通信协议与地面RBC进行通信。Subset-037安全通信承载着列车的通讯数据的安全性，需要满足SIL4级标准。提出一种能够实现车地安全通信安全平台架构设计的指导方法。针对该方法，结合相关功能点进行分析，得出该方法的可行性，对指导车地安全通信设备具有较大的实用价值。

车地通信；安全通信；安全平台；数据拼接

1 概述

CTCS-3级列车控制系统是一个“故障-安全”的高安全等级系统，车载系统通过无线GSM-R网络，获取行车许可等信息，按照地面控制系统的指令进行车辆运行控制。

以国内武广高速铁路线的ATP车载为例，ATP车载设备由以下单元/模块组成［1］：

1）安全计算机（VC）；

2）轨道电路信息接收单元（TCR）；

3）应答器信息接收模块（BTM）及应答器天线；

4）无线通信模块（RTU）；

5）人机界面（DMI）；

6）列车接口单元（TIU）；

7）测速测距传感器。

其中，安全计算机VC，作为核心处理设备，承担ATP车载设备的核心处理逻辑，是ATP车载设备最重要的部件。安全计算机VC主要包含如下几个部分：

1）主控逻辑单元；

2）测速测距单元；

3）安全输入输出单元；

4）通信接口单元；

5）安全通信单元。

车载ATP设备的结构示意如图1所示。……