李莹莹

（北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070）

CTCS-2级列控系统侧向进路运行效率提升方案探讨

李莹莹

（北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070）

CTCS-2级列控系统是中国提出并在高速铁路中广泛推广和应用的信号系统，为高速铁路列车的安全、高效运行提供有力技术保障。CTCS-2级列控系统设备主要包括列控中心、临时限速服务器、轨道电路、地面电子单元和车载ATP。基于侧向进路运营效率提升的需求，在系统框架不变的前提下，提出线路允许速度小于80 km/h的侧向进路运行效率的提升方案。

CTCS-2级列控系统；侧向进路；效率提升

1 概述

近年来，国内高速铁路快速发展，我国已成为全球高速铁路运营里程最长的国家。CTCS-2级列控系统从提出到工程应用，从工程广泛应用再到系统日趋成熟稳定，经过了长期的实践检验，为我国高速铁路安全高效的运行提供有力的技术保障。CTCS-2级列控系统可独立设置于200～250 km/h的客运专线，同时又作为CTCS-3级列控系统的重要组成部分，运用于300～350 km/h的高速铁路。

列控中心（TCC）作为CTCS-2级列控系统地面设备的核心组成部分，综合进路条件、临时限速、轨道区段状态等信息，通过轨道电路和应答器两种方式向车载提供安全可靠的运行许可和线路参数。

车载ATP作为地面设备提供运行许可的最终使用者，根据CTCS-2级列控系统方案，正确高效的使用地面设备通过轨道电路和应答器提供的运行许可和线路参数，为列车安全运行提供有效保障和安全防护。……