陈波，董文彬

（1.国家汽车质量监督检验中心［襄阳］，襄阳 441004；2.武汉理工大学汽车工程学院，武汉430070）

基于Advisor纯电动汽车制动能量回收评价研究

陈波1，董文彬2

（1.国家汽车质量监督检验中心［襄阳］，襄阳 441004；2.武汉理工大学汽车工程学院，武汉430070）

制动能量回收是体现电动汽车优势和特点的重要技术，是决定多种形式电动汽车能耗经济性、整车安全性的共性关键技术。本文针对装有制动能量回收系统的某东风牌纯电动客车，在分析能量流的基础上，提出了以回收的制动能量和最大理论制动能量的比值作为制动能量回收系统的评价指标，并利用仿真软件advisor，模拟计算了这款车在NEDC循环工况下的制动能量回收效率，并结合参数进行分析。

制动能量回收；纯电动汽车；NEDC

纯电动汽车作为一种新型能源汽车，凭借其零排放零污染、能源利用率高等逐渐成为了现代汽车的发展方向。纯电动汽车采用大容量和高能量的蓄电池来提高续驶里程，但这一点同样制约了纯电动汽车的发展。从现阶段国内外电动汽车的发展来看，如何提高车载能源容量和使用寿命，提升续驶里程等关键核心技术难以突破［1］。汽车在减速、制动过程中会消耗大量能量。在中国城市、欧洲ECE工况、日本J1015、美国UDDS等工况下，车辆因制动消耗的能力占总驱动能量的43.5%［2］。如今，这种被消耗的制动能量已经可以通过技术回收成为新的电能存储到蓄电池当中，进一步转化为驱动能量，从而大幅度提高电动汽车整车经济性和续驶里程。……