杨斌，赵淑华，张慧云，李强红，陈琳，李三红（国家汽车质量监督检验中心［襄阳］，襄阳 441004）

FMVSS 226《降低抛出危险性》法规解读

杨斌，赵淑华，张慧云，李强红，陈琳，李三红
（国家汽车质量监督检验中心［襄阳］，襄阳 441004）

FMVSS226目前是FMVSS200系列最新的法规，也是被动安全研究的一个最新领域。为了降低在车辆侧面碰撞和倾翻事故中乘员全部或部分经侧面车窗被抛出而死伤的危险性，美国联邦针对车辆抛出缓冲系统制定了法规。本文对FMVSS226的背景、具体试验方法和试验设备进行了详细阐述,并对FMVSS226在中国的实施提出了展望与思考。

倾翻或侧面碰撞事故；抛出缓冲系统；试验方法；试验设备；展望

1　引言

现实生活中发生的汽车碰撞形式是多种多样的，碰撞时的速度、角度、部位、碰撞时车内的质量分布情况等等都是千差万别的。在汽车安全法规中，只能选择一些有代表性的试验条件进行试验，试验的条件和指标尽量模拟接近实际碰撞形态。目前全球碰撞试验法规涉及的实车试验形式主要是正碰、侧碰、后碰和滚翻试验，其中滚翻事故发生率不高，但造成的乘员死亡比率却是最高的。根据美国高速公路管理局2005年的统计数据，虽然滚翻事故发生率仅为2%～3%，但滚翻造成的死亡人数占全部交通死亡事故人数的20%左右。倾翻事故中的不同程度破坏车辆示例见图1：

美国研究部门对所有碰撞类型中各类乘员抛出路径下的乘员伤害和死亡交通数据统计。

表1摘录自NASS和FARS 1997年～2008年全年数据统计。……