万莎

（武陵源公路管理局，湖南张家界 427000）

砼损伤模型下锈蚀RC梁抗弯承载力计算方法

万莎

（武陵源公路管理局，湖南张家界 427000）

钢筋砼（RC）结构耐久性一直是土木工程领域的研究热点，而准确评估钢筋砼结构的抗弯承载力是研究砼结构耐久性的基本前提。文中在已有模型的基础上，通过考虑受压区砼的损伤、钢筋锈蚀形态及钢筋与砼间粘结强度的退化，给出了改进的抗弯承载力计算模型，并与试验数据对比，误差基本维持在10%以内；最后给出了考虑粘结强度退化的截面界限受压区高度，为耐久性研究提供参考。

桥梁；抗弯承载力；钢筋砼（RC）；损伤模型

钢筋砼（RC）结构在其服役期间承受荷载与腐蚀的共同作用，分析荷载与腐蚀的共同作用对结构承载力的影响是研究砼结构耐久性的关键。大量研究表明，钢筋锈蚀导致结构性能退化占主导地位。以往的研究多针对锈蚀后砼结构，其不足之处：一是将荷载与锈蚀区分开，忽略了荷载对结构使用性能劣化的影响；二是没有考虑荷载与锈蚀间的相互作用，忽略了荷载对锈蚀的影响。该文从材料损伤、钢筋锈蚀形态及钢筋与砼间粘结强度退化三方面分析荷载与锈蚀共同作用对钢筋砼梁承载力的影响。

1　砼受压损伤模型

砼结构由于其内部存在微缺陷，在使用过程中微裂纹在荷载作用下不断扩展，进而形成宏观裂纹，使结构产生一定损伤。在进行承载力计算中常用Code模型来模拟砼的本构关系，但已有模型没有考虑砼的损伤，而损伤将导致其本构关系发生改变，导致模型不能真实反映结构的实际状况。……