彭华，曾文西

（湘西土家族苗族自治州公路管理局，湖南吉首 416000）

斜拉桥悬浇段超大跨合龙施工监控研究∗

彭华，曾文西

（湘西土家族苗族自治州公路管理局，湖南吉首 416000）

砼悬浇施工方案的合龙段一般为1～2m，目前尚无对大跨合龙段施工方案的介绍与研究。为了验证大跨合龙段施工方案的可行性与安全性，文中以国内某砼斜拉桥5.5m合龙段为工程背景，分析该合龙方案下主梁位移、应力和索力变化，结合现场实测数据论证该合龙方案的可行性。结果表明该项目悬臂端因需200t水箱配重而使合龙阶段主梁发生较大位移，该阶段的立模指令数据尤为重要；与设计方案的1.5m合龙段方案相比，边跨合龙之后尾索索力相对较低；主梁应力控制截面为3/4悬臂下缘，即辅助墩顶截面位移。

桥梁；合龙段；悬臂浇筑；施工监控；位移；应力

砼斜拉桥通常采用悬臂法施工。该方法以主塔为中心，将主梁与斜拉索对称逐段悬臂施工，施工过程中结构状态不断变化，在边跨或中跨合龙后通常还存在体系转换问题。大跨度预应力砼斜拉桥的施工控制效果直接影响成桥运营期的力学性能，边跨的合龙施工控制关系到斜拉桥结构体系转换，对成桥线形与成桥内力有重要影响。

通常情况下，全桥上下游标高测量和索力测量是斜拉桥合龙阶段施工控制的主要方法和手段。在合龙控制方法方面，主要采用卡尔曼滤波法、最小二乘误差控制法、无应力状态法等实用分析方法。……