黄胜明

（广州市公路工程公司，广东广州 510075）

既有通车高速旁高路堑开挖防护措施设置

黄胜明

（广州市公路工程公司，广东广州 510075）

以北兴互通B匝道改造工程既有高速旁高路堑施工防护措施设置为例，土方及机械破碎岩石开挖采用“预留隔墙，分区逐层”的方式，每层3～4m；石方静态爆破采用“由外而内，分排逐层”的方式，每排0.5～2m，每层约3m；边坡开挖依照边坡高度及现场情况设置4种防护措施，安全、有效地进行既有行车高速旁的高路堑开挖施工。

公路；高路堑开挖；既有行车高速公路；防护措施

1　工程概况

北兴互通B匝道改造工程位于广州市花都区北兴镇北侧，是京港澳（北京—香港—澳门）高速公路、机场高速公路北延线、街北（从化街口—花都北兴）高速公路之间实现交通转换的互通枢纽，改造工程总长2.6km。改造后B匝道于K2129+047处与京港澳高速公路分离。其与京港澳高速公路的并行段为改造工程起点（JZK2126+865.207）—BK1 +700，长2189.545m。

该工程高路堑开挖全部分布在并线段，共5段，总长700m，开挖相对高度23～51m，开挖面距行车道最近距离为6m，其中土方6.6万m3、软石4.6 万m3、坚石6.4万m3。

该改造工程开挖边坡临近京港澳高速公路，坡面较陡，边坡开挖最大高度为50.2m，施工时必须保证京港澳高速公路的行车安全及正常营运，施工工艺及防护措施成为其顺利实施的关键。

2　施工安全防护设置

为保证高边坡土石方开挖施工安全，防止落石、滚石，在施工工艺选择方面，土方及机械破碎岩石采用“预留隔墙，分区逐层”的方法，每层3～4m；石方静态爆破采用“由外而内，分排逐层”的方式，每排0.5～2m，每层约3m。……