安东朝1，刘敬2，3，徐泽人3

（1.河北高速张涿高速张家口管理处，河北张家口 075000；2.湖北交投科技发展有限公司，湖北武汉 430000；3.长沙理工大学交通运输工程学院，湖南长沙 410004）

基于路基温度波动幅度控制的挖方路段路面施工最佳时期研究

安东朝1，刘敬2，3，徐泽人3

（1.河北高速张涿高速张家口管理处，河北张家口 075000；2.湖北交投科技发展有限公司，湖北武汉 430000；3.长沙理工大学交通运输工程学院，湖南长沙 410004）

在不同月份开始施工路面会影响路基内部温度场，而路基内部温度的波动幅度直接影响其内部水分迁移，从而影响路基路面的耐久性。文中以河北省张涿（张家口—涿州）高速公路某挖方路段为试验路，在路基施工期实际测试路基内部温度场，并将其与温度场计算结果进行对比，通过不断调整修正温度场计算的有关参数；采用该温度场模型和参数预测了施工路面后路基内部温度场，并通过对比不同月份开始施工路面情况下路基内部全年温度波动幅度，为试验路段推荐了路面施工最佳月份。

公路；挖方路段；温度场；路面；施工最佳时期

在季节性冰冻地区，冬季气温降低时，土体结冰导致体积膨胀，容易导致路基产生冻胀变形；春季温度升高时，上层土体慢慢融化，但由于温度传导的滞后性，上层冰晶融化后的水无法下渗，容易导致道路翻浆。冻胀和翻浆病害的严重程度受路基内部温度波动幅度的影响很大，而路面的覆盖及其铺筑季节将直接影响路基内部温度场。……