狄蜀云1，尹平保2，罗忠涛3

（1.云南省水富县国土资源局，云南昆明 657800；2.长沙理工大学土木与建筑学院，湖南长沙 410004；3.中机国际工程设计研究院有限责任公司，湖南长沙 410007）

路基下溶洞顶板厚度稳定性计算方法研究∗

狄蜀云1，尹平保2，罗忠涛3

（1.云南省水富县国土资源局，云南昆明 657800；2.长沙理工大学土木与建筑学院，湖南长沙 410004；3.中机国际工程设计研究院有限责任公司，湖南长沙 410007）

针对路基下大型溶洞顶板安全厚度现有计算方法的不足，考虑溶洞顶板受到路基荷载可能发生的冲切破坏、剪切破坏和弯曲破坏，提出了一种顶板安全厚度计算模型，并结合结构力学理论，得到了各种破坏模式下溶洞顶板安全厚度的计算表达式；最后结合工程实例进行验算，结果表明该方法可应用于实际工程。

公路；路基；溶洞；顶板破坏模式；安全厚度

近年来，随着中国公路、桥梁的建设发展，路基穿过岩溶区的情况愈来愈频繁，尤其对于湖南、湖北、云南等地区，考虑岩溶区公路路基下伏溶洞稳定性评价成为公路建设的关键问题之一。岩溶区公路路基稳定性评价方法可分为半定量经验与非确定性分析两大类。其中半定量经验分析方法对于岩溶顶板的受力情况与破坏机理认识不足，以其计算结果作为岩溶路基处理尚存在问题。为此，王建秀等提出了一种土体-薄顶板溶洞力学分析方法，黎斌等采用有限元模拟法对路基下溶洞问题进行了分析，曹文贵利用数值流形方法对公路路基岩溶顶板安全厚度进行了分析，但由于有限元模拟所需参数众多，不同软件对同一问题的模拟存在差异，难以在工程实际中加以推广与运用。……