姚世瑞，郭建钢，陈黎明，陈金山

（福建农林大学交通与土木工程学院，福建福州 350002）

桥梁两端交叉口信号协调控制与碳排放关系研究∗

姚世瑞，郭建钢，陈黎明，陈金山

（福建农林大学交通与土木工程学院，福建福州 350002）

在现有道路条件下，为了提高桥梁的通行能力，缓减交通压力，减少碳排放，运用交通信号协调及配时优化软件Synchro对福建南平市政和县南门大桥沿线两交叉口进行干道信号协调控制优化，确定相位差，找到合理的绿波带。通过比较优化前后控制效果，在早高峰阶段，基于原配时方案的协调控制设计后，碳排放减少11%，交通运行指标有所改善；基于单点信号控制优化的协调控制优化设计后，碳排放减少15%，其他指标均有所改善。协调控制系统可在一定程度上降低碳及其他废气排放，改善环境。

城市交通；干道协调控制；交叉口；碳排放；Synchro

随着经济的飞速增长，城镇化、机动化的进一步加快，交通拥堵、交通污染愈演愈烈。在不同城市的监测中，车辆排放量在已发现的环境空气污染物中占较大比例，其中CO、NOx、HC等含量占80%～90%。由于车辆保有量在以15%以上的年增长率递增，上述污染物排放量亦将逐年上升。车辆排放物已成为中国环境空气的主要污染源之一。

在城市交通网络中，复杂的平面交叉口是造成交通延误增大、行车速度降低和燃料费用增加的主要原因，由于车辆在交叉口范围内尤其是多个信号控制交叉口在一条干道上的距离较小时行驶速度低，会产生大量碳排放，直接导致环境恶化。……