王琰

（河南省交通科学技术研究院有限公司，河南郑州 450006）

河南高速公路收费站收费车道布局优化研究

王琰

（河南省交通科学技术研究院有限公司，河南郑州 450006）

收费站作为高速公路基层运营单位，是广大司乘人员与高速公路直接接触的“第一站”和“最后一站”，是展现高速公路“服务人民，奉献社会”的重要窗口。近期河南高速公路交通量年增长达到25%～30%，收费站拥堵已严重影响高速公路的运行和形象。文中结合河南省实施ETC收费和人工收费的实际情况，在交通量预测的基础上，建立多对多数学排队论模型，提出高速公路收费站收费车道优化布局方案，并以机场收费站为例验证其实用性，为高速公路收费站优化布局提供依据。

公路交通；高速公路；收费车道；优化布局；排队论

据统计，截至2015年底，河南省公路通车里程已达26.7万km，其中高速公路通车里程6305 km，居全国第三位。预计到2020年，河南省公路交通网络总里程将达到27万km左右，其中高速公路通车里程将达到7000km左右，5年净增700km，继续位居全国前列；新增省际出口通道8个，达到35个，建成以郑州为中心、覆盖全省、通达全国、内捷外畅的高速公路网络。

根据有关资料，“十二五”期间河南省高速公路ETC（电子不停车收费系统）收费站点覆盖率达到90%，并实现与全国联网；省际、市际客运班线及旅游包车客运车辆实现二维码电子身份管理；初步建成交通运输部试点项目郑州市出租汽车服务管理信息系统。《河南省综合运输服务“十三五”发展规划》明确提出高速公路ETC覆盖率达到100%，货车ETC取得进展。……