管亚敏/张　军

(1.中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430063；2.成都四为电子信息股份有限公司，湖北 武汉 430073)



关于城际铁路BAS系统结构的研究

管亚敏1/张军2

(1.中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430063；2.成都四为电子信息股份有限公司，湖北 武汉 430073)

0　引言

随着区域经济与城市化的发展，我国提出在经济发达和人口稠密地区建设城际铁路客运系统，覆盖区域内主要城镇，以满足这些地区城际客流的出行需要。与地铁相比，城际铁路项目中往往无综合监控系统，因此机电设备监控系统(简称BAS系统)作为城际铁路运营保障系统的重要组成部分，对确保全线机电设备系统状态良好和城际铁路安全、可靠、高效运行起着非常重要的支撑作用。作为一个自动控制系统，其系统结构对系统的可靠性、灵活性和经济性起着决定性的作用，因此在城际铁路建设方兴未艾的当下，针对城际铁路的建设和运营特点，研究并优化BAS系统的系统架构就具有非常重要的指导意义。

1　影响BAS系统结构的因素

城际铁路BAS系统通常依站设置，形成一个沿线路分布、以车站为单位的分散的大型分布式自动化系统。作为一种综合自动化控制系统，BAS系统遵循“集中管理、分散控制”的设计原则与两级管理、三级控制的控制模式[2]。整个系统主要由中央、车站和现场三级组成，这也是BAS系统结构研究的主要对象。影响城际铁路BAS系统结构的主要因素包括系统数据服务模式、线路的敷设方式、线路的运营管理模式等。……