文/本刊记者 王腾

上汽大众的财务发动机

文/本刊记者 王腾

从2015年开始，几乎所有汽车行业的从业者都清楚地感觉到，市场进入了一个非常敏感的时期。“2015年，我们的利润水平并没有随着销量的进一步增长而增长，可以说利润出现了瓶颈。现在2016年已经过半，根据我们的预测，今年的利润水平也很有可能会下降，这让我不得不去思考，企业发展是否真的会遇到瓶颈，而这个瓶颈到底是什么。”上汽大众有限公司高级财务总监周江对上汽大众现阶段所面临的问题直言不讳。

销量上升利润下滑的怪圈

显然，中国汽车消费主力已经从一、二线城市向广大三、四线城市转移，但一、二线城市和三、四线城市的汽车消费需求是有差异的，这个需求差别着重体现在低价位整车消费上，周江坦言上汽大众的产品对三、四线城市消费者的适应度有一定差距。为了争夺市场，2015年4月，上汽大众进行了较有力的促销策略，虽然在销量上有所增长，但利润指标却下滑。此外，周江告诉我们，为了适应市场多样化的需求，上汽大众投入了大量资源用于新车研发，包括更高的排放标准、电动车和油电混合动力车的开发，以及车联网移动在线新技术的研发。“在这个过程当中我们进行了很大的投入，所以，综合因素造成上汽大众未来虽然能在销量上跟得上市场发展步伐，但就盈利性而言和前几年是有一定差距的。”

汽车行业和中国许多制造业的发展轨迹类似，都经历了高速发展、迅速扩张，甚至是“闭着眼赚钱”的年代，而逐步进入细分市场、从管理要效益的时代。……