郭年程　王新龙　卜绍先　丁惟云　史文库（.中国重型汽车集团有限公司技术发展中心，济南500；.吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，长春300）

排气系统振动对牵引车舒适性的影响分析

郭年程1，2王新龙1卜绍先1丁惟云1史文库2
（1.中国重型汽车集团有限公司技术发展中心，济南250101；2.吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，长春130022）

为解决某款牵引车驾驶室内存在发动机主激励阶次的明显峰值以及车架振动数据异常问题，利用排气系统和车架的模态计算与试验，结合排气系统拆除试验，确定了振动异常的原因为排气振动及排气系统与车架的耦合共振，制定了移频和隔振2种改进方案，并利用定置定转速试验和实车路试对改进方案进行验证。结果表明，车架振动幅值明显降低，平顺性能显著提高。

主题词：牵引车排气系统耦合共振模态分析平顺性

1 前言

整车有约1/3的故障问题与汽车的NVH性能相关，提高NVH水平有利于提高整车舒适性，对于提升整车安全性及燃油经济性也有帮助［1］。载货汽车的舒适性要求一般较乘用车低，因而其排气系统往往缺乏足够的隔振措施或没有隔振措施，也很少在车辆设计前期进行模态规划，因此经常有较严重的共振存在，导致排气管路破裂或支架断裂［2］，进而影响整车行驶安全和使用寿命等。本文针对某牵引车驾驶室内振动数据异常问题，通过试验和计算相结合的方法进行详细分析，确定问题根源非发动机本体激励，且存在车架与排气系统的耦合共振，提出了改进方案，并利用多种试验手段验证其效果，提升了牵引车的整车舒适性。……