徐建勇，钱丽英，周　时

（浙江省交通规划设计研究院，杭州　310000）

软土地区深基坑施工对邻近运营地铁隧道影响的实测分析

徐建勇，钱丽英，周时

（浙江省交通规划设计研究院，杭州310000）

以某沿海城市软土地区邻近营运地铁深基坑工程为实例，采用自动化监测方法对地铁隧道结构变形进行动态监测，分析基坑施工过程对其产生的影响。监测和分析结果表明：该地铁隧道在施工过程中发生了侧移、沉降、收敛等变形，基坑施工采取分块开挖、土体加固、抢筑底板等措施处治后隧道变形发展得到较好控制；隧道变形与基坑开挖卸荷、深层淤泥质土体流塑变形紧密相关。

基坑；地铁隧道；开挖；变形；自动化监测

基坑施工引起的土体应力重分布和水位变化会导致周边建筑土体变形。尤其在软土地区，因土层含水率高、透水性低，具有明显的蠕变和触变性，故受力后结构易被破坏，造成的后果更为严重。我国城市轨道交通发展较快的城市多为沿海和沿江城市，软土地区覆盖面积大，随着地铁沿线高强度、高密度的物业开发产生了大量深基坑工程，邻近地铁的软土深基坑工程问题日益凸显［1］。

与普通基坑相比，软土基坑施工对邻近地铁隧道扰动影响往往较显著，其会导致隧道结构变形，致使不均匀沉降、渗漏水、裂缝等一系列隧道病害产生，从而会降低隧道的耐久性和适用性，对其结构和功能安全造成十分不利的影响，甚至可能威胁到地铁的行车安全，造成难以估量的严重事故。……