孙中洋，李家龙

（1.招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆　400067；2.重庆高速公路集团有限公司建设管理中心，重庆　401121）

大跨径预应力混凝土斜拉桥变形及应力敏感性分析

孙中洋1，李家龙2

（1.招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067；2.重庆高速公路集团有限公司建设管理中心，重庆401121）

对正在施工中的武佐河特大桥进行有限元仿真计算分析，研究最大悬臂状态下预应力混凝土斜拉桥其结构变形和应力对温度、合龙配重等不确定因素的敏感性，并通过数据拟合确定两者之间函数变化关系，为武佐河特大桥后续边、中跨顺利合龙提供依据。

预应力混凝土斜拉桥；仿真计算；不确定因素；敏感因素

1　工程概况

正在施工中的武佐河特大桥为预应力混凝土斜拉桥。该桥主跨布置为178 m+380 m+178 m。主桥边跨侧分别设置了2个辅助墩，辅助墩距理论跨径线53.125 m。该桥为全漂浮体系，塔梁和辅助墩位置采用临时固结方式进行施工，塔柱为“花瓶型”空间索塔，主梁为π型梁。本文以武佐河特大桥为依托工程，对最大悬臂状态下预应力混凝土斜拉桥其结构变形及应力对温度变化、合龙段配重的敏感性进行分析。武佐河特大桥立面示意见图1。

图1　武佐河特大桥主桥立面布置示意

2　分析依据

本文主要通过有限元仿真计算分析方式来模拟武佐河特大桥实际施工过程中不确定因素的变化。武佐河特大桥主桥整体计算模型见图2。计算时，假设各个不确定因素（温度、配重）相互独立，每次只考虑一个因素变动，其他因素不变，分析该可变因素对桥梁结构变形及应力的影响程度，并采用数据拟合的方式确定对应的函数变化关系，比较结构变形和应力对温度、配重的敏感程度［1-4］。……