刘宏晋

（江苏中路工程技术研究院有限公司，南京　211806）

AC-25S沥青混合料马歇尔设计方法研究

刘宏晋

（江苏中路工程技术研究院有限公司，南京211806）

对AC-25S沥青混合料进行大、小马歇尔试验对比，指出小马歇尔设计法用于AC-25S沥青混合料的不足，并阐述大马歇尔设计法对于AC-25S沥青混合料设计的适用性，以对AC-25S沥青混合料大马歇尔设计法的技术标准进行优化。

AC-25S沥青混合料；小马歇尔法；大马歇尔法；沥青混合料设计

沥青混合料良好的性能取决于合理的配合比，而混合料配合比设计方法就成为决定沥青路面质量的重要因素。长期以来，国内外学者对沥青混合料的设计方法不断进行研究，从试饼法、哈博尔-费尔德法、维姆法、马歇尔法到Superpave法不断演变，致使沥青混合料设计方法不断得到改进与完善［1］。其中，马歇尔法，即小马歇尔设计法，自上世纪80年代出现以来一直沿用至今，是目前国内最常见的沥青混合料设计方法之一，是JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》中规定的方法。

随着高等级公路及汽车运输业的不断发展，对沥青路面质量和其沥青混合料的性能也提出了更高要求。因此，原有小马歇尔设计法逐渐表现出了局限性，如对于一些大粒径沥青混合料，小马歇尔设计法已经无法满足设计要求。国外研究表明，采用152.4 mm试模进行的马歇尔试验其各项数据重复性好、离散性小，为此，在参照国外有关资料后，国内也逐渐采用大马歇尔设计法进行大粒径沥青混合料的设计［2-5］。……