王　琱，李　伟

(1. 李斯特技术中心(上海)有限公司，上海 201206)



现代发动机油底壳设计方法及应用前景

王琱1，李伟1

(1. 李斯特技术中心(上海)有限公司，上海 201206)

轻量化、集成化和电子化的新型发动机已成迅猛之势发展，发动机新技术新材料也越来越受欢迎。发动机油底壳设计也要求更加精准化和细致化。高度集成的塑料油底壳设计已经成熟，亟待逐渐取代传统冲压油底壳和压铸铝油底壳，这对降低燃油耗、CO2排放，以及降低发动机成本都起到重要作用。

塑料油底壳轻量化高度集成有限元分析试验验证

0　前言

上涨的原油价格和公众生态压力不断提高对现代车辆燃油耗和排放要求,发动机各零部件设计面临着巨大挑战和机遇。油底壳是发动机润滑系统中不可缺少的组成部分，位于曲轴箱下部封闭曲轴箱，并收集储存发动机各运动表面机油，散失部分热量，防止润滑油氧化。油底壳内部装有挡油板，以避免发动机颠簸时造成的油面震荡激溅导致机油乳化，还有利于润滑油杂质的沉淀。此外，油底壳底部最低处还布置了放油螺塞。油底壳位于发动机外部，工作条件比较苛刻，除满足发动机结构和功能需求外，受冷热交变冲击严重，还会遇到路面状况的严峻考验。

1　设计方法

1.1边界条件设计

乘坐空间和发动机舱的空间分配永远都在寻求平衡，随着人们对汽车舒适度要求提高，发动机舱逐渐减小。尤其是混合动力车辆预留给电动机系统的空间占很大比重，因此发动机可用的布置空间就越来越小，动力总成呈轻量化、小型化发展趋势。……