沈江龙　葛文华　马险峰　黄岗　李健

(1. 南通迪施有限公司　南通　226003)



原创

齿轮衬套裂纹焊补修复工艺及应用

沈江龙1葛文华1马险峰1黄岗1李健1

(1. 南通迪施有限公司南通226003)

基于某型近海自升式海洋钻井平台，针对其齿轮齿条式提升系统的齿轮衬套与齿轮箱安装座基础焊接后出现的大量裂纹，研究了A487铸钢材料特性，制定了1套以生铁焊接技术为核心，温度把控为关键的齿轮衬套裂纹修复工艺。试验及实际应用结果表明，该修复工艺是科学的。该修复工艺已成功应用于某型自升式海洋钻井平台，并可应用于其他领域。

自升式海洋钻井平台提升系统齿轮衬套A487铸钢焊接技术

0　引言

自升式钻井平台的关键部分—齿轮箱安装座基础及支撑结构的焊接难度最大，主要是因为其中的主板EQ56板材为全进口的高强度调质钢板，齿轮衬套为A487高强度承压铸钢，焊接要求及过程控制要求非常高。

在建造焊接施工过程中，齿轮箱安装座基础在与齿轮衬套焊接后出现了大量的裂纹，其中9只齿轮衬套中的贯穿裂纹就有9条之多，长度在7～16cm不等，小裂纹有数十处，而且根据船级社规范裂纹只能返修1次。

齿轮衬套出现裂纹后，生产单位对有贯穿裂纹的齿轮衬套建议报废，但如果报废，势必严重影响建造周期，同时将影响船东及船级社对该船厂建造自升式钻井平台的信心，对船厂的后续接单产生重大影响。

针对齿轮衬套裂纹情况，研究人员进行了认真分析研究，论证之后制定了焊补修复工艺流程。……