吴均杰

一汽大众迈腾380TSI

神车党双花红棍再战江湖，又再掀风泼雨。

一直以来，迈腾并不是大众品牌在中国销量最好的产品，支撑销量的，是途观、朗逸、速腾等等紧凑级产品。但是作为大众现阶段为止在中国生产的最高端车型——迈腾，无疑才是真正为大众开疆扩土的功臣。

我不是说大众的紧凑级产品不好，事实上，看销量就知道好不好，但是中国消费者潜意识里还是非常喜欢通过中高级轿车的表现，来断定该品牌其他产品究竟好不好。甚至乎，中高级轿车产品销量，也和旗下其他产品的销量有着莫大的关系。所以以往的雅阁、凯美瑞都是为各自品牌奠定了不错的基础，而大众则更聪明，一边厢是大肆张扬经过本土化改造的上海大众帕萨特，另一边厢则是表面是德国原装引进，卖戸是同样经过本土化改造的一汽大众迈腾，双龙出海，大众的算盘打得可精了。

作为一汽大众引进的最新目定位旗舰的产品，迈腾肩负的不上匕是销量两个字，更重要的是品牌。

MQB平台不只是模块化

新一代迈腾（B8L）采用MQB/B平台，而早前发布的新帕萨特则依然采用PQ45平台。使用PQ45平台，意味着帕萨特无法装备迈腾所搭载第三代EA888发动机和DQ380 DSG双离合变速箱，所以迈腾在动力系统方面，可以说是直接领先帕萨特一代。

除了上面说的在动力传动系统上的领先之外，MQB/B平台因为使用模块化技术，大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。……