当年996风冷被苛刻的排放法规“逼”着转向水冷阵营，如今991 Ⅱ又被同样的东西“逼”着转向涡轮增压，老粉丝当然觉得委屈，但新粉丝的数量依旧越来越多，911的神话还在延续。

新旧谁好？这是个哲学题目，而不是数学。

对比新旧911，其实是一件很有趣但也很无聊的事。

有趣的地方在于，这款被誉为当代最伟大的跑车，从自然吸气到祸轮增压，迁有越来越长的轴距、越来越多的配置，到底保时捷为什么这样做？究竟哪款操控更好？乐趣更多？谁快谁慢？谁才能代表真正的911？这中间有太多太多的话题可以讨论，把一帮车迷聚在一起，他们可以说上三天三夜都还不会累。

但首先你得知道每一代的911在推出的时候都被认为是历史上最棒的911，可保时捷却总有办法每次都把新款做得比旧款更快、更舒服、更好开、更豪华，然后在这样的前提之下同时又不让你觉得旧款比较差。

保时捷的伟大之处在于，他们总是把事情做到极致，不论什么时候。

所以，对于我个人来说，去比较所谓的新旧911其实是很无聊的一件事情，因为这两款车都拥有自己的脾气与个性，也捕有各自的爱好者，要争谁好，就像讨论乔丹鞋哪一代最棒一样，意义不大，或者说根本没有意义。

当然，若硬要以速度来分高下，新款肯定是快的。保时捷用了许多的软硬件配置，来让车辆能提供的动力与抓地力都比过往更强，并让驾驶更容易发挥。

意思就是，假设有30个人驾驶旧款911跑圈，其中5个人能跑进1分，20个人跑了1分5秒，5个人跑了1分10秒；……