张仕朝

(1.北京航空材料研究院， 北京 100095；2.航空材料检测与评价北京市重点实验室， 北京 100095；3.先进高温结构材料科技重点实验室， 北京 100095)



DZ408合金低周疲劳行为

张仕朝1，2，3

(1.北京航空材料研究院， 北京 100095；2.航空材料检测与评价北京市重点实验室， 北京 100095；3.先进高温结构材料科技重点实验室， 北京 100095)

DZ408; 低周疲劳; 应变比;平均应力松弛

定向凝固高温合金由于很好的综合力学性能，被广泛应用航空工业中。为更好地发展及应用定向凝固高温合金，研究者对其组织成分及力学性能进行了研究[1-2]。DZ408合金是第一代凝固柱晶高温合金，主要强化相为沉淀析出的γ′相，合金具有良好的力学性能和良好的铸造性能，主要用于涡轮发动机的工作叶片和导向叶片材料，适用于铸造复杂型腔的薄壁空心叶片[3-4]。涡轮叶片作为发动机的热端部件。除了承受因高温引起的蠕变损伤外，同时也会因承受发动机启动、停机产生的交变载荷及温度变化而引起的低周(Lowcyclefatigue，LCF)疲劳破坏,在实际服役中，主要承受非对称循环载荷[5]，为了更好的了解DZ408合金的疲劳特性，本工作研究了DZ408合金950 ℃，1000 ℃和1050 ℃，应变比为0.05时的低周疲劳行为，以期为叶片寿命设计提供依据。

1　试验材料及方法

试验材料为定向凝固高温合金DZ408，其化学成分如表1所示。DZ408母合金在500kg的真空感应炉中熔炼(VIM)，浇铸成φ80mm的合金锭。定向凝固试棒在ISP2/Ⅲ-DS真空感应炉中进行，采用快速凝固(HRS)法，制备柱晶试棒，毛坯经热处理后，机加工成直径6mm，标距12mm的标准疲劳试样，低周疲劳试验是在MTS液压伺服疲劳试验机上进行。……