孙克亮　黄宏成　郑路路

(上海申沃客车有限公司 1. 上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室; 2. 上海 201108)



关于空压机窜油引发的电控悬架电磁阀故障的分析

孙克亮1黄宏成2郑路路2

(上海申沃客车有限公司 1. 上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室; 2. 上海 201108)

本文介绍了ECAS的组成结构，分析了纯电动公交车空压机系统窜油引发的电控悬架(ECAS)电磁阀的故障情况，并提出了处理方案与应对措施。实践证明，本文的改进措施达到了良好的效果。

[Abstract]The structure of the electronic controlled air suspension has been introduced, failure of ECAS solenoid valve caused by air compressor has been analyzed, and the modification project has been put forwarded. The practical operation proves that the improvement in this paper achieves good result.

空气压缩机窜油电控悬架(ECAS) 电磁阀故障 处理方案

1　前言

随着商用柒车行业的快速发展，人们对悬架舒适性的要求越来越高，电控空气悬架系统ECAS(Electronically Controlled Air Suspension)在商用汽车上的应用也越来越广泛。

ECAS系统主要由电子控制单元ECU (Electronic Control Unit) 、电磁阀、高度传感器等部件组成，如图1所示。

图1　ECAS系统主要零部件

随着ECAS系统的推广应用，其故障的发生概率也在不断增多。如何在成本最小化的原则下妥善处理车辆ECAS系统的故障，成为摆在广大工程技术人员面前的一个重要课题。

上海公交运行的某型号纯电动公交车，配置了电动单螺杆空气压缩机、电控悬架(ECAS)系统。在车辆投入公交运行3个月左右、行驶里程8000-10000公里的时候，开始频繁发生ECAS电磁阀故障。主要表现为纯电动车发生左侧或右侧车身偏斜、车身左右摇摆、气囊无法上升或者下降等现象，气囊无法充气，此故障现象的发生率超过30%。经检查发现ECAS电磁阀不能正常工作，更换ECAS电磁阀后，空气悬架系统恢复正常工作。……