费宁忠　李晓春　顾力强

(1. 上海汽车变速器有限公司; 2. 上海交通大学, 上海 201807)



自动变速器驻车机构性能优化研究

费宁忠1李晓春1顾力强2

(1. 上海汽车变速器有限公司; 2. 上海交通大学, 上海 201807)

驻车换挡手感，直接影响顾客对整车性能的主观感受。本文集中分析了驻车机构换挡力与驻车功能之间存在的矛盾关系，在优化处理驻车机构换挡力时，通过仿真软件ADAMS完成驻车系统仿真模型的搭建，研究结构、形状及不同参数对驻车系统功能的影响，最后通过整车试验的方法验证优化方案实施有效、结果可靠、换挡手感有所提升，为企业节约了大量的时间和开发成本，达到预期目标。

[Abstract]Parking brake shifting feeling, which directly affects the performance of the customer. This thesis focuses on the relationship between the shifting force and the parking function in the optimization process. Using the simulation software ADAMS, building simulation model, research the structure, shape and parameters of the parking system. Finally, vehicle validation method are applied to carry out the optimization scheme. To save a lot of time and costing for the enterprise to achieve the desired objectives.

驻车机构换挡ADAMS仿真

0　引言

汽车制动系统作为汽车的重要组成部分，可分为两个方面：汽车行车制动系统和汽车驻车制动系统。汽车驻车制动系统需要使汽车可靠的在原地停驻，其主要分为车轮制动与变速器制动两种[1]。车轮制动也即“手刹”；而对于DCT、AT等自动变速器主要是变速器制动，依靠驻车机构进行制动，也就是挂入变速器P挡。当换挡操纵手柄置于该位置时，变速器内部驻车机构便会将变速器输出轴或差速器锁止，从而使车辆具有制动力，防止发动机动力的异常输出，或防止车辆在坡道上溜车[2]。

驻车运动是很复杂的过程，影响驻车性能的参数众多，传统的设计计算过程主要以手工运算为主，效率低下，况且换挡力等这些不容易用公式校核的性能必须经过多次调整修改。……