付　超　王明成　赵雪松　李兴忠　宋　斌　郭丽丽

(1. 中国第一汽车股份有限公司技术中心， 长春 130011；2. 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司， 杭州 311203)



双离合变速器锁环式同步器设计开发

付超1王明成1赵雪松1李兴忠2宋斌2郭丽丽2

(1. 中国第一汽车股份有限公司技术中心， 长春 130011；2. 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司， 杭州 311203)

通过对锁环式惯性同步器工作原理及过程进行分析，建立了双离合变速器的同步器计算模型，详细阐述了双离合变速器同步器的设计开发方法，并以CA7CH350D 7速纵置湿式双离合变速器为例，完成了其同步器系统结构设计、性能计算及耐久性校核，并通过台架试验对该变速器的同步器性能及寿命进行验证。

[Abstract]The principle and working process of blocker ring synchronizer were analyzed, then calculation of the synchronizer for dual clutch transmission was modeled. Design and development method of synchronizer for dual clutch transmission was expounded in this paper. And then taking a longitudinal seven-speed wet dual clutch transmission as an example, the structure design, performance calculation and durability check of its synchronizer were done, and also the performance and durability of the synchronizer were validated on the test-bench.

双离合变速器同步器结构设计性能计算

0　前言

随着能源消耗殆尽和环境持续恶化，政策法规对汽车燃油经济性要求越来越高。由此，研发先进的变速器，提高传动系统效率，是各大车企降低燃油指标的必要途径之一[1]。在目前的自动变速器中， 双离合自动变速器(Dual Clutch Transmission,简称DCT)具有结构紧凑、重量较轻和传递效率高等优点，有效地改善了整车燃油经济性，因此国内、外车企均投入了大量精力研发双离合变速器。DCT分为干式双离合变速器和湿式双离合变速器两种，前者传动效率更高，但受离合器传递扭矩能力的限制，不利于传递过大扭矩，后者虽效率稍低，但不受传递扭矩大小的限制。DCT采用了双离合器、双输入轴结构，实现了奇、偶数档动力各自独立传递，采用同步器预挂档策略，保证变速器换挡过程无动力中断[2-3]。……