李芳（上海柴油机股份有限公司，上海200438）

发动机悬置对整车振动影响的研究

李芳
（上海柴油机股份有限公司，上海200438）

针对某车怠速时存在的方向盘异常振动现象进行了振动的主观评价试验和道路行驶振动试验测量，结合动力总成的模态分析试验和振动ODS试验研究，查明了该车方向盘异常振动的原因，提出了更改发动机悬置刚度的具体的改进方案，并对改进刚度后的新悬置进行了整车选型试验，经过对比分析，确定了新的发动机悬置刚度参数，解决了某车型方向盘异常振动的问题。

发动机 悬置 振动 模态

1　前言

随着汽车行业的发展和环保、能源问题的不断出现，人们对小排量汽车需求不断增加，经济适用型轿车在汽车市场上的份额越来越多，人们对噪声振动的关注也在日益增加，噪声与振动将是汽车厂家和顾客最关注的指标之一。政府和顾客这两股力量使得汽车公司对振动、噪声等问题不断整改，本文论述对多用途乘用车方向盘振动进行分析研究过程。［1］

2　方向盘振动源排查及分析

某多用途乘用车方向盘振动问题，多次遭到用户反映和投诉。该乘用车主要用于家庭代步用车，具有微型客车的空间、轿车的感受，额定载客7人。该车采用3缸横置柴油机，排量0.993 L。在怠速时，方向盘存在较大的抖动，整车也存在明显的左右振动；当发动机转速升高到1 500 r/min以后，振动现象消失，发动机热机和冷机时的抖动无较大差别。在道路行驶时，在车速70 km/h左右，方向盘存在较大的上下、前后、左右方向的振动，车身地板有轻微的抖动，同时有较大的车内噪声。……