文/五月冰

电动车行业大品牌面临的三重压力

文/五月冰

在电动车行业内，很多人看到大品牌很风光，比如销量大、品牌知名度高、 企业实力强等。但是自从进入2016年以来，电动车行业的大品牌明显压力加大，危机重重。俗话说“船小好调头”，小企业灵活性较强，而大企业员工多，受限于决策流程等因素，很多事情并不能像小企业那样轻松自如。2016年规模较大的电动车厂家普遍面临三重压力。

1.净利润急剧下滑

如今的电动车行业发展比以往更难，主要表现在销量萎缩，消费者越来越挑剔。为此厂家需要投入更多的人力物力进行宣传，经销商要进行各种各样的推广、促销、店面装修等等，相比几年前，在价格趋于透明化的电动车市场上，投入在增加，售价在降低，毫无疑问，净利润急剧下滑。

同样一款车，小企业比大企业便宜好几百，因此就有人觉得大企业利润高。事实上，在一线品牌的BOM（Bill of Material，物料清单）成本基础上，特价车能获得300元左右的毛利，正价车能获得400元左右的毛利，高端车能获得600元左右的毛利。但是2016年，企业特价车占比已经超过50%，而投入项目包括返利、员工工资、广告费、装修费、促销推广费、厂房折旧费、税费等，已经超过250元，还不包括公关费、研发费、培训费、会务费等。

由于小企业员工人数少、工资福利低、投资成本少，仍然能获得利润。而大品牌为了持续性发展，必要的投入必不可少，因此2016年大企业利润急剧下滑。

2.产品专利被不断侵权

虽然电动车行业都是配套件组装，但是某些大品牌依然会在研发上进行投入，比如新的卖点、新的外观，即使自身没有专利，也会从配套厂家那里买断技术专利或者外观专利。……