文/马宁



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盛世下的近忧

文/马宁

2015年，我国新能源汽车产销突破30万辆，截至2015年底，我国新能源汽车累计产销近50万辆，在全球新能源汽车销量中占比超过30%，已成为全球最大的新能源汽车市场。 如果说前几年业界对新能源，特别是纯电动车质量、安全性的担忧与其产销体量相比，还属于远虑的话，那么随着新能源汽车产销量的暴增，质量和安全已经成为了真真切切的近忧

产销两旺 体量暴增

来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2015年新能源汽车产量达340471辆，销量331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中，纯电动汽车产销量分别完成254633辆和24782辆，同比增长分别为4.2倍和4.5倍。

具体来看，新能源乘用车中，纯电动乘用车产销量分别完成152172辆和146719辆，同比增长分别增长2.8倍和3倍；新能源商用车领域，纯电动商用车产销量分别完成102461辆和100763辆，同比分别增长10.4倍和10.6倍。

与新能源车成倍的增幅形成鲜明对比的是，2015年全年狭义乘用车仅同比增长9.3%（其中，轿车销量同比下降5.8%；SUV销量同比增长53.9%；MPV销量同比增长12.3%）。

然而，同样是在2015年，据电动汽车专业网站Inside EVs统计，美国新能源汽车销售116597辆，较2014年减少了6000辆，日产聆风和雪佛兰沃兰达的销量降幅明显。2008年，奥巴马曾立下2015年新能源汽车保有量100万辆的目标，但到2015年，这一数字仅为40万辆。缓慢的推广进程早已有所表现，这也让美国政府在2013年就放弃了上述目标，转而推动新车燃油经济性指标。

不过，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》已经明确提出，到2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。……