文/宋菲



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新三缸时代

文/宋菲

由于具有振动大、噪音大等一些先天缺陷，曾经的三缸发动机给人一种动力不足、较为低端的印象。不过，当年被“嫌弃”的三缸发动机如今却逐渐回归主流。在节能减排的大趋势下，三缸发动机体积小、重量轻，以及排气量小的优势凸显出来。这意味着，相比四缸及更多缸发动机，三缸发动机在节油、环保上更具优势。正因如此，近年来，不少汽车生产厂商愿意投入更多的资金和技术，克服三缸发动机动力弱、噪音大、抖动明显的问题，比如宝马就投入了一定的力量用于研究高效率、低排放的三缸发动机，并早已将技术成熟的三缸发动机搭载于多款车型上

三缸回归主流

随着排放标准的愈加严格，以及内燃机制造技术的不断发展，气缸数量早已不再是评判动力的最重要标准。

根据油耗强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》的规定，2016年我国开始实施的四阶段标准更为严苛，目标是在5年之内下降2L/100km，年均降幅达6.2%，远高于三阶段年均2%降幅水平，甚至高于欧洲、美国、日本年均降幅。在车型方面，由于单车限值严格程度提升了20%，目标值也对应降低了30%～40%，这意味着目前1/4新车型若不进行技术升级将面临淘汰。

为此，各大车企将车辆的燃油经济性摆在了未来发展的首要位置。他们除了大力发掘新能源车，对传统动力的态度也发生了巨大转变，不再以发动机缸数多少论输赢，三缸发动机也因此逐渐回归到人们的视野中。……