许文杰，杨亚东，b，张　兢，b

(武汉理工大学 a.航院学院; b.内河航运技术湖北省重点实验室，武汉 430063)



内河船舶干舷对稳性的影响

许文杰a，杨亚东a，b，张兢a，b

(武汉理工大学 a.航院学院; b.内河航运技术湖北省重点实验室，武汉 430063)

针对内河干散货船倾覆事故时有发生的现象，从分析典型船舶事故原因入手，根据典型船舶资料定量计算船舶干舷与稳性的关系，分析货物积载对船舶航行安全的影响。结果表明，船舶超载会使船舶稳性大幅度降低，并且积载不当可能增加船舶倾翻概率。

干货船；船舶超载；船舶积载；稳性；干舷

《长江海事局2014年安全形势通报》刊载，2014年，长江海事局辖区共发生水上交通事故125件。其中，船舶自沉事故12件，占事故总数9.6%。船舶超载、货物积载不当、装卸作业不当是导致自沉事故多发的要因。2012年2月2日，某自卸运砂船在某水域发生倾覆，10人死亡，1人失踪。2014年3月17日，某船下行至长江干线沙沱水域发生翻覆，3 人死亡，1人失踪。船舶翻沉事故的后果不仅仅造成经济损失，更严重的是夺取生命，对航行安全造成威胁[1]。

目前，我国内河船舶运输存在超载、积载不当等现象。内河船舶载重线勘划不规范，部分船舶存在没有勘划载重线及勘划载重线不清晰。内河驾驶员对船舶稳性知之甚少，对风、流及其他因素对船舶影响认识不足，船舶事故经常发生，对我国内河运输经济发展造成一定影响。国内外学者的研究主要集中于船舶超载原因及治理方法、波浪中船舶稳性、破舱稳性等方面，对于定量计算分析船舶超载及积载方式对船舶稳性影响的研究鲜有报道。……