刘树成　邢庆坤　李为薇　张　静

1.中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室，北京，1000722.武汉大学，武汉，430072



车用液力变矩器混合流道CFD仿真方法

刘树成1邢庆坤1李为薇2张静1

1.中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室，北京，1000722.武汉大学，武汉，430072

针对车用液力变矩器复杂动态过程中工作相位随时发生转换，不能及时判断相应流场结构的改变，难以对瞬时流场特性进行准确仿真的问题，基于传统变矩器CFD流道模型和导轮空转无叶片模型，建立了液力变矩器混合流道CFD仿真模型。该仿真模型可以自动识别变矩器变矩、偶合和功率反传等工作相位及其相位转换过程，并根据导轮是否空转自动选择相应流道模型。对某变矩器进行了一系列稳态通用特性和动态特性的仿真与试验研究，对比结果表明，液力变矩器混合流道CFD仿真方法对变矩器稳态和动态特性仿真精度较高，有效解决了变矩器复杂动态过程难以快速实时仿真的问题，具有一定的工程实际意义。

流体力学；液力变矩器；CFD；混合流道

0　引言

液力变矩器是车辆液力传动系统的重要组成部分，其工作过程一般分为三个阶段[1]：速比小于偶合工况转换点，为变矩工况；速比大于偶合工况转换点但小于1，为偶合工况；速比大于1，为功率反传工况。变矩器工况的转换称为换相，是变矩器内部常见的过渡工况。目前，液力变矩器内流场CFD数值仿真方法在研究其稳态和动态特性研究中应用广泛[2]。但在复杂动态过程中，变矩器内部相位转换频繁，难以及时做出判断，因而不能快速根据流场结构的改变，对瞬时流场特性进行准确仿真。……