汪若尘,　叶　青，　孙泽宇，　谢　健，　陈　龙，　眭　忠

(1.江苏大学汽车与交通工程学院　镇江，212013) (2.中共镇江市市委办公室　镇江，212013)



基于液压惯容器的ISD悬架性能分析与试验*

汪若尘1,叶青1，孙泽宇1，谢健1，陈龙1，眭忠2

(1.江苏大学汽车与交通工程学院镇江，212013) (2.中共镇江市市委办公室镇江，212013)

摘要针对机械式悬架存在的惯容器“背隙”的问题，提出一种基于液压惯容器的ISD(inerter-spring-damper，简称ISD)悬架。介绍了液压惯容器的结构及工作原理；建立了液压惯容器ISD悬架的整车模型，在matlab/simulink环境下，进行了压惯容器ISD悬架平顺性仿真；研究了液压惯容器ISD悬架在脉冲输入、随机路面输入作用下的动态性能。在此基础上，进行了液压惯容器ISD悬架台架试验，试验与仿真结果基本吻合。结果表明，与传统被动悬架相比，液压式惯容器ISD悬架可以有效降低车身垂直振动加速度。

关键词车辆悬架; 液压惯容器; 仿真; 平顺性

引言

乘坐舒适性是车辆的重要性能指标之一，而悬架的性能对其起决定性作用。由于传统被动悬架其刚度和阻尼为定值，难以满足人们对车辆性能的要求。文献[1-2]提出并设计了齿轮齿条式和滚珠丝杠式惯容器，其研究结果表明，惯容器针对汽车隔振性能有很大的提升。Wang等[3]将惯容器应用到火车悬架中，改善了火车的乘坐舒适性、系统动态性能及稳定性。近年来随着机电相似理论的完善，国内学者在悬架中引入惯容器，提出了ISD悬架的概念，并证实应用惯容器能够提高悬架隔振性能。

目前ISD悬架普遍都……