田利锋

(中铁一局集团第三工程有限公司， 陕西宝鸡　721006)



复杂环境下地铁暗挖车站双侧壁导坑法支撑体系优化

田利锋

(中铁一局集团第三工程有限公司， 陕西宝鸡721006)

摘要：重庆轨道交通10号线工程渝北广场站为大断面暗挖隧道，车站位于重庆市区繁华地段，为保证车站隧道的安全施工以及邻近既有建筑结构的安全，对暗挖隧道开挖施工方案进行优化设计。采用Midas GTS有限元数值软件，对弧形壁(原双侧壁)和直壁法(双侧壁)开挖方案进行全过程动态模拟，结合监控量测数据，综合对比分析隧道变形和支护结构内力。结果表明，本工程地质条件下，采用直壁法施工方案切实可行，研究成果可为类似地质条件中大断面隧道施工方案的优化设计和最终决策提供参考。

关键词：地铁车站；超大断面隧道；软弱围岩；双侧壁法优化；开挖方案；有限元软件

随着我国经济的飞速发展和城市化进程的不断加快，轨道交通等城市地下空间的开发利用势在必行。城市地下轨道交通隧道多为大断面浅埋软弱围岩隧道，工程地质条件和施工环境较为复杂。为了方便国民出行，城市轨道交通隧道多位于城市市区繁华区域，特别是轨道交通车站，周边既有高大建筑和地表行车均较为密集，车站隧道施工难度大[1-3]。因此，复杂环境下车站隧道的安全施工，已成为城市轨道交通建设中的控制性工程[4]。隧道开挖方案的合理选择，亦成为相关学者研究的热点[5-8]。目前，已有研究对于大断面浅埋暗挖车站采用双侧壁法将弧形壁改为直壁的理论研究较少[9-13]。……