谢卫民

(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京　100055)



山西中南部铁路通道发鸠山隧道改线方案动力学优化

谢卫民

(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京100055)

摘要：依托山西中南部铁路通道工程，建立车线系统动力学模型，选取典型区段线路设计方案进行全面的动力学评估。以发鸠山隧道改线方案原设计和优化后设计的线路平纵断面参数作为线路条件，对比30 t货车和客车通过时的动力学性能指标，给出适用于30 t大轴重的重载铁路圆曲线半径建议值，可供未来重载铁路线路设计参考。

关键词：重载铁路；30 t轴重；车线动力学；方案优化

1工程概况

山西中南部铁路通道又称瓦日铁路，是我国第一条按照30 t轴重重载铁路标准设计的铁路，是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道[1]。线路西起山西瓦塘镇，东至山东日照市，经过吕梁、临汾等市，全长1 267.3 km，是我国一次性建成里程最长的重载铁路[2]。该线按国家Ⅰ级双线电气化铁路建设，其规划输送能力为货运20 000万t/年，客运15对/d。该线于2014年12月30日正式建成通车。

当前我国尚无系统的重载铁路设计标准可循，而准备试行的《重载铁路设计规范(报批稿)》其设计思路沿用了我国客货共线铁路线路设计的准静态设计方法，线路设计参数对动力学性能的影响亦未可知[3]。而山西中南部通道以货运为主，兼顾少量客运，与纯货运专线尚有一定区别，因此有必要从动力学角度出发对线路设计方案的合理性进行评估[4]。……