李三兵

(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京　1000055)



长白山旅游轨道交通示范线方案研究

李三兵

(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京1000055)

摘要以长白山规划旅游示范线为例，探讨旅游景区的轨道交通在衔接规划及线路走向等方面需要思考的问题。

关键词旅游景区轨道交通衔接规划方案比选

长白山国家自然保护区是我国首批国家5A级旅游景区，近年来，旅游人数呈较快增长态势，2014年全年旅游人数实现193.4万人次，同比增长22.92%。然而长白山保护开发区存在对外综合交通运输通道不畅、区域内部公路设施发展水平偏低等问题，导致城镇间、景区间、城镇与景区间沟通差，环保压力大，旅游交通服务能力和服务水平低下等问题，制约了长白山旅游业的发展。

为完善长白山旅游景区的外部交通设施，缓解长白山北坡景区(主景区)与池北区(对外主要门户小镇)之间的交通拥堵状况，促进旅游项目开发，丰富景区文化，实现长白山景区可持续发展，长白山保护开发区管理委员会决定发展以轨道交通为主导的绿色旅游交通，积极规划白河站至北坡门段旅游轨道交通示范线工程。

1旅游轨道交通示范线概况

长白山旅游轨道交通示范线工程项目位于长白山自然保护开发区。线路始于规划沈佳线白河站南侧，并设始发站白河站，出站折向东南，跨过通白和铁路、松花江大街、S203，折向南，依次沿松花江大街、东外环、北坡山门高压线走廊布设，沿途设集散中心站、奶头山站、和平滑雪场站、大戏台河站，并在北坡新山门东侧设置终点站北坡门站。……