姜凤兰

(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京　100055)



质量与安全决定黄土高边坡稳定性安全系数的取值

姜凤兰

(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京100055)

摘要结合晋中南铁路工程实例，运用规范推荐的多种计算方法，对一般工况和地震工况下的黄土高边坡进行分析比较，最终提出不同边坡高度在不同工况下安全系数和坡率的建议值。

关键词黄土高边坡稳定性安全系数坡率

在地质背景复杂的黄土地区进行铁路建设的同时，形成了大量的黄土路堑高边坡，这些黄土路堑高边坡纵断面长，横断面宽，坡高极大，工程量巨大。在经济合理的前提下保证边坡的整体稳定性与坡面稳定性，是工程中需要解决的技术难题。当线路位于黄土高陡边坡前缘或中部时，黄土高边坡的稳定性对铁路能否安全运营有极其重要的影响，为此，采用多种方法评价黄土高边坡稳定性是极其必要的。

1边坡稳定性评价标准

铁路工程边坡稳定性系数FSt有关规定：《铁路特殊路基设计规范》(TB10035—2006)规定黄土路堑边坡稳定安全系数FSt为1.25[1]，《铁路路基设计规范》(TB10001—2005)规定土质路堑边坡高度大于20 m时，边坡稳定安全系数FSt为1.15～1.25[2]；《铁路工程抗震设计规范》(2009年版GB50111—2006)规定黄土高边坡抗震稳定安全系数FSt为1.15[3]。

《建筑边坡工程技术规范》(GB50330—2013)规定：建筑工程边坡稳定性系数除按照破坏后果严重性外，尚考虑了边坡稳定性因素(岩土类别和坡高)来确定FSt，黄土边坡稳定安全系数见表1[4]。

表1　建筑工程边坡稳定安全系数FSt