何宝夫　王延涛　曾宪明

(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京　100055)



山西中南部铁路太行山隧道岩溶发育成因分析

何宝夫王延涛曾宪明

(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京100055)

摘要岩溶灾害对隧道施工构成极大的威胁，为摸清岩溶发育特征规律及其成因机理，从地质背景入手，剖析太行山隧道出口段典型岩溶发育的特征，结合前期工程勘察资料及前人研究成果，从岩性、断裂构造、地下水、地形地貌等方面进行研究，分析隧道出口段岩溶发育成因机理，从而为配合施工工作提供技术支持，具有较好的推广性和借鉴性。

关键词山西中南部铁路太行山隧道岩溶成因分析

我国岩溶分布广泛，可溶岩面积约占全国的1/3，是世界上岩溶分布最为广泛的国家[1-2]。随着山区铁路工程的大规模建设，岩溶问题成为了铁路建设中常见的地质灾害问题之一[3-6]。隧道工程由于其具有克服高程、缩短路径的优势，在山区铁路工程中得到广泛应用。跨越桂、黔、滇的南昆铁路，可溶岩地段隧道长度达到了387.6 km，占线路长度的43%[7]；宜万线的隧道长度占线路的59.65%。穿越岩溶区长隧道较为著名的有野三关隧道(13.86 km)、齐岳山隧道(10.46 km)、马鹿箐隧道(7.8 km)等[5，8-9]。由于岩溶发育的控制性因素错综复杂，岩溶发育的形态也多种多样，以及岩溶发育的不规律性、不可预测性，这些因素给岩溶隧道设计施工带来极大的困难，对施工安全造成极大的威胁，给后期运营留下重大隐患，同时也会造成重大的生态问题[8-9]。……