陈　巍　石晋涛　李晓霞

(1.中交铁道设计研究总院有限公司，北京　100088;2.中交水运规划设计院有限公司，北京　100007)



肯尼亚新建标准轨铁路并行既有线水文灾害防治措施

陈巍1石晋涛2李晓霞1

(1.中交铁道设计研究总院有限公司，北京100088;2.中交水运规划设计院有限公司，北京100007)

摘要结合肯尼亚蒙内标准轨铁路，对新建铁路并行既有线地段水文灾害常用的防治措施进行归纳总结，然后阐述蒙内铁路桥涵设计原则，最后给出新建蒙内标准轨铁路并行既有线段既有涵洞水害防护措施建议。

关键词蒙内铁路既有线涵洞水文灾害防护措施

肯尼亚目前运营的铁路是一百多年前英国殖民时期修建的米轨铁路，其中既有蒙巴萨至内罗毕米轨铁路(简称蒙内米轨铁路)原为蒙巴萨至乌干达首都坎帕拉铁路的一部分，修建于1896年，建成于1901年。近年来，由于面临管理不善、资金匮乏和设备老化等问题，铁路的运力已远不能满足经济发展的运输需求，肯尼亚迫切需要新建一条铁路来满足运输需求。2015年1月1日正式开工建设的蒙内标准轨铁路采用中国标准[1-2]，全长为471.65 km，客运列车时速将达120 km，货运列车时速80 km。

1铁路概况

1.1线路概况

(1)新建标准轨铁路线路走向

新建蒙内铁路连接肯尼亚港口城市蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕，起自蒙巴萨港区站，经过马泽拉斯、沃伊、察沃、马金度、埃马利、苏丹哈姆德、阿西河等肯尼亚重要城镇，至内罗毕南站，线路全长为471.65 km。

(2)标准轨铁路桥涵等构筑物分布