曹砚奎（禹城市职业教育中心，山东 德州　251200）



混合动力汽车驱动系统结构简析

曹砚奎
（禹城市职业教育中心，山东 德州251200）

在石油能源和环境问题日益突出的今天，零排放的纯电动汽车无疑是解决以上问题的最佳方案。但在当前纯电动汽车的续驶里程和配套设施不能满足人们日常生活工作需求的情况下，强混合动力汽车虽然没有实现零排放，但其动力性、经济性和排放性等综合指标均得到了很大改善，是满足人们日常需求最具有工程化和实用化的交通工具。

强混合动力汽车 （HEV）是指驱动电机功率装配在20 kW以上，在低功率运行模式下可关闭发动机实现纯电力驱动运行的汽车。将发动机和电动机的动力通过控制系统与传动系组合，实现了缩小发动机尺寸并使发动机始终工作在高效率区，从而大幅度降低整车油耗、减少污染物排放。同时，由于装配一定容量的动力蓄电池，可以在制动时回收部分制动能量，还可以补偿车辆在起步、加速等工况时所需要的扭矩。

下面简析几款混合动力汽车驱动系统结构。

1 通用公司GM&VOLT沃蓝达

通用公司GM&VOLT沃蓝达是世界上首款量产的增程式混合动力汽车，位于底特律的通用公司生产，2010年7月在北美上市。该车采用串联增程式混合动力系统电池和电动机驱动。如图1所示，它通过一个16 kWh的锂电池来储存电能，可以行驶64 km，当电池电能即将耗尽前，控制系统使E85型1.4 L汽油发动机起动，带动永磁发电机工作给电池充电，驱动电机使用电池的能量继续驱动车辆行驶483km，使车辆抵达目的地或充电站。……