任　璐,杨权涛,常　旭

(长安大学 公路学院，陕西 西安 710064)



基于立体效果的道路平面减速图案研究

任璐,杨权涛,常旭

(长安大学 公路学院，陕西 西安 710064)

摘要：为了更好地改善道路环境，减小减速带给车辆带来的震荡作用，文中研究驾驶人的动视觉特性，通过几何图形及颜色搭配，使驾驶人的视觉呈现实物突起效果的平面减速图案。同时，对不同颜色组成的平面立体视觉减速图案设置参数进行探讨，给出不同车速下最佳视觉效果所对应的减速图案，保证道路交通安全。通过影响驾驶人的生理和心理，达到使汽车减速行驶的效果。

关键词：交通安全；动视觉特性；立体视觉；减速图案；设置参数

道路交通设施是道路交通系统的重要要素之一，其设置应充分考虑人、车、路、环境和能源之间的相互协调，充分发挥交通设施的可持续性与人性化特征。

我国在道路限速中采用3种方式[1]：①根据交通法规的规定对机动车的速度进行限速的法规控制；②利用人的心理作用对车速加以控制的心理控制；③通过设施对运行车辆的速度进行限制的工程控制。道路减速带是我国城市道路中一项重要的交通设施，其发挥减速作用的过程是：驾驶人通过视觉确认减速带的设置位置、长度及高度，为减少震动和噪声带来的不舒适感而降低车辆行驶速度[2]。

目前国内应用较多的几种减速带有道钉式、震荡标线式、橡胶减速垄、铸钢减速垄、水泥砼式、水泥砼间断式等[3]。城市内道路减速带多为橡胶减速带，一般为整体“一”字形凸隆起的丘状带形设施，其由平底凸弧形橡胶块体无缝拼接组成，使用道钉将其固定在道路路面上[4]。……