张旭

曾几何时，中国车市被合资品牌独霸，现如今，MPV和紧凑型SUV市场已经被五菱宏光和哈弗H6领军，本田、丰田、大众等逐一走下神坛，从似锦繁华到无比失落，车市在剧烈变动的消费市场下愈加艰难。

逛完了4月的郑州车展，前几天的北京车展也真够热闹。

靓丽的车模被网络女主播取代，明星云集的全国最大规模的车市盛会被全国车友爱好者围得水泄不通，而集中上市的上百款新车在令人眼花缭乱之时，血腥的竞争环境也显露无遗。

日本车企三雄之一的本田，在改款升级的速度上已经可以媲美韩国现代，显然，日系车的豪华时代一去不复返。从中高级车的市场领导者下行至入门级大众市场，日系车离好日子渐行渐远。

德国大众车系又怎能落后于他人？新帕萨特、新迈腾、新宝来、新途安、新途观……一切都是新的，一切都在今年集中面世。

美系车像别克品牌亦不示弱，新君越一改往日容颜，称得上改头换面的升级是要拔头彩的节奏吗？头等舱设计，加大的车身，尽显豪华做派。

国产车更是纷纷进军SUV市场，大量新车集中上市，不管是自有品牌亦或是“挂羊头卖狗肉”，反正乱象丛生，不在此一一表述。

车市的繁华早已不在

在全国房价暴涨的今天，车市的繁华早已不在。

在经历了去年的市场寒冬后，期许市场向好的车企几乎看不到希望，它们被逼接受现实——2016年车市依然面临严寒。在五菱宏光雄霸中国市场所有车型的销量榜首之时，也已经宣告，中国乘用车市场的竞争进入了前所未有的白热化。