琚元元 刘卫

摘 要：文章就客运专线双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕预制过程中容易出现挡肩裂纹的一些情况进行介绍，根据我轨枕场在实际生产过程中做出的一些防治措施进行总结，提出一些可供参考的建议。

关键词：无砟轨道；双块式混凝土轨枕；挡肩；裂纹

中图分类号：TU528 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）15-0143-02

1 概 述

在目前国内高速铁路发展迅速，无砟轨道作为高速铁路选用的轨道类型正逐步进行推广应用，最为普遍的两种无砟轨道为板式无砟轨道和双块式无砟轨道。双块式无砟轨道在近两年的高铁中普遍得到应用，其原因是双块式无砟轨道的轨道整体性好，施工成本经济，施工技术较板式无砟轨道简便。而双块式混凝土轨枕作为双块式无砟轨道中固定钢轨的主要结构，其预制质量和精度要求非常严格。

双块式混凝土轨枕在国内虽然有所应用，但在施工技术上还是有很多不足之处。对于混凝土制品裂纹情况有所难免，双块式轨枕的结构几何形状在轨枕承轨面与挡肩处设置了一个圆弧型的凹槽，容易在此处造成应力集中，使得成品轨枕在脱模后容易产生裂纹。如何控制裂纹的发生将会是个比较复杂的过程。为了控制裂纹的产生，我场从多方面进行了研究分析，控制了裂纹产生。

2 原因分析

双块式轨枕就其裂纹产生的主要原因就在于混凝土脱模次数较多，脱模时两侧的混凝土不是同时脱离模板，造成轨枕混凝土与模板挡肩处在再次碰撞脱模时候产生瞬间的冲击力，从而折断了后脱离模具的一侧轨枕挡肩。……