王　维，李　龙

(中国民航大学　机场学院，天津　300300)

机场绕行滑行道运行策略及应用研究

王维1，李龙2

(中国民航大学机场学院，天津300300)

摘要：绕行滑行道是一种新型机场滑行道，主要用于近距平行跑道机场。绕滑使用策略与跑道/滑行道几何构形、高峰小时架次、出发/到达架次比例、机型组合等因素有关。通过建模分析，分别给出了立即穿越跑道、等待穿越跑道和使用绕滑的地面滑行策略。计算表明，随着高峰小时架次和出发航班比例的提高，使用绕滑的几率增多、对绕滑的依赖度增强。开发了软件EAT-RDS，为具有绕滑机场的空管人员进行地面滑行指挥提供了实用、便捷的工具。

关键词：交通工程；绕行滑行道；仿真模拟；运行策略；地面滑行

0引言

绕行滑行道(简称绕滑，英文EAT—End Around Taxiway)是一种新型机场滑行道，它在跑道端外绕过、连接平行滑行道与机坪，旨在减少多跑道机场的飞机跑道穿越，目前在美国和欧洲的一些机场已有实际应用[1-4]。2010年上海虹桥机场扩建时设置了绕滑，但目前尚未实现物理贯通[5-6]。我国《民用机场飞行区技术标准》在2013年修订时专门增加“绕行滑行道”内容，对绕滑的设置条件和运行限制进行了概要描述[7]。但是，国内在绕滑的作用和应用方面尚缺乏系统研究。随着我国多跑道机场、特别是近距跑道机场的增多，未来设置绕滑的机场将逐步增多，对其运行策略和使用进行前瞻性研究无疑对多跑道机场规划设计和运行管理都具有重要意义。

1模型构建