董晓明，高仕赵，宋　军，张玉伟，李　晋

(1.鲁东大学　土木工程学院，山东　烟台　264025；2长安大学　公路学院，陕西　西安　710064；3.山东交通学院　土木工程学院，山东　济南　250023)

非均匀湿陷条件下黄土地区桩基力学性状试验研究

董晓明1，高仕赵1，宋军1，张玉伟2，李晋3

(1.鲁东大学土木工程学院，山东烟台264025；2长安大学公路学院，陕西西安710064；3.山东交通学院土木工程学院，山东济南250023)

摘要：基于黄土非均匀湿陷发生机理和纯摩擦桩基的受力特点，结合实际工程，对现场试桩采用常规桩基浸水试验和控制变量法桩基试验，对非均匀湿陷条件下桥梁桩基负摩阻力的受力特性进行了研究。在已有单参数对数曲线模型的基础上，结合现场实测数据，提出了浸水和停水期桩周土体的湿陷量与时间关系的双参数对数曲线模型；通过绘制湿陷性黄土地区的桩顶荷载与沉降的数据变化曲线，确定了先浸水、后浸水与天然状态下桩基承载特性，探索研究了桩侧摩阻力在浸水过程中的发挥性状。研究结果表明，该黄土地区非均匀湿陷条件下的桥梁桩基中性点位于0.62倍桩长范围内，用控制变量法比常规浸水试验研究桩基负摩阻力的受力特性更经济更合理。

关键词：道路工程；桩基；控制变量法；负摩阻力；湿陷性黄土；现场试验

0引言

随着西部大开发战略的实施，越来越多的结构工程在我国西部实施建设，由于西部湿陷性黄土分布广泛，且黄土层厚分布不均，差别较大，有必要对黄土地区上修建高层建筑物、大荷载构筑物、高速铁路和高等级公路工程的沉降量和基础的承载力提出更高的要求，桩基础由于承载力高、沉降小，因而成为高速公路桥梁基础常用的一种基础形式。……