李晚侠，陶盛山，许小红

(中外运长航集团金陵船厂，江苏 南京 210015)

船级社对寒冷地区航行船舶的轮机设计要求

李晚侠，陶盛山，许小红

(中外运长航集团金陵船厂，江苏 南京 210015)

摘要：考虑到寒冷地区航行的船舶越来越多，各船级社针对不同的环境条件，编制了各自的设计要求。以挪威(DNV)和劳氏(LR)船级社为例，分析船级社对寒冷地区航行要求等级的划分方法，理清船级社对寒冷地区航行船舶轮机设计要求的思路，以期对航行于寒冷地区船舶的设计有所帮助。

关键词：冰区航行;船级社;设计规范；轮机设计

0引言

随着极地航线的开辟，越来越多的船开始考虑航行于寒冷地带。船舶在寒冷地带航行时既要考虑海水低温甚至海水结冰的影响，又要考虑大气低温造成设施冻裂的影响，因而设计时应从各个方面全方位考虑才能保证船舶顺利航行于寒冷地带[1]。

各船级社针对船舶航行于寒冷地带的情况，制定了各自的入级符号，从安全航行角度给出了具体要求。通过对多个船级社规范的研究，发现船级社对相关寒冷地带航行的规定涉及设计方面内容一般分为3类：与芬兰-瑞典等同的冰区加强符号要求、极地航行要求和防冻(winterization)要求，至于更多考虑冰载荷撞击的破冰船着重要求的船体强度设计，本文不涉及该内容。各船级社对轮机设计的该类要求大抵相同。本文主要以常用的挪威(DNV)和劳氏(LR)船级社为例，分别从这3个方面具体分析船级社的要求。……