国际能源机构（IEA）2016年4月中旬表示，受低价打击影响，非欧佩克国家原油生产减少，全球原油市场将在2016年下半年接近供需平衡。受此影响，加之美元走软，4月份国际油价继续反弹，同时伴随对中东原油供应中断的担忧而剧烈振动，布伦特原油现货价格29日达到今年新高，为47.96美元/桶，全月平均43美元/桶，环比上升9.0%。随着国际原油价格从期货溢价逐渐向现货溢价转变，存储在油船上的货盘将开始释放，可用运力逐渐增加，对目前的运价将形成打压。同时，随着原油价格逐渐升高并接近50美元/桶，英国石油公司、钻井平台运营商Nabors Industries以及石油勘探企业Pioneer Natural Resources等多家油企本月表示考虑增产，这意味着货盘有望增加，对后期运价又将形成支持。受第二季度传统运输淡季影响，本月全球原油即期运输市场各船型成交量均有所减少，运价综合水平波动下调。中国进口航线运价振荡跌落，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于758.52点，较上月底下跌37.5%，平均966.81点，环比下降7.8%。

1 超大型油船

超大型油船运输市场货盘波动，波斯湾东行航线运价从月初的WS 88急跌至WS 60附近，中旬回稳盘整并摸高WS 70，下半月持续下降。对于亚洲买家而言，西非原油相对中东原油较贵，西非至亚洲航线货盘较少，运价跟随波斯湾行情下跌。全月，拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT1）平均WS 64.53，环比下跌9.1%；等价期租租金（TCE）平均4.64万美元/日，环比下跌14.4%；西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）为WS 55～WS 82，平均WS 65.91，下降5.9%；……