2016年第二季度是钢材需求以及南美粮食船运旺季，市场船运需求有所改善，同时受国际油价上涨支撑，各船型平均运价水平连续两个月上扬。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数呈振荡上行走势，涨幅较上期有所扩大。4月29日，综合指数、运价指数、租金指数分别报收于472.13点、454.45点和498.65点，分别较上期末上涨39.3%，23.8%和67.9%。

国际干散货运输市场运力较上期末微增，其中海岬型船运力微降，巴拿马型船和超灵便型船运力微增。据克拉克森统计，截至4月底，全球干散货船舶达艘，总运力7.80亿t，环比增加约8万t，其中：海岬型船运力3.09亿t，环比减少约30万t；巴拿马型船运力1.95亿t，环比增加约8万t；超灵便型船运力1.83亿t，环比增加约30 万t；灵便型船运力0.93亿t，基本与上期末持平。

1 海岬型船市场运价

4月，海岬型船市场运价呈振荡上行态势，平均水平大幅高于上期。一方面，稳增长预期营造了积极的气氛；另一方面，第二季度建设活动季节性回升，钢材期货市场投机气氛浓厚，钢材价格大幅反弹，钢厂盈利水平改善，钢厂增产动力加强。另外，国际铁矿石价格大幅反弹，品位为62%的澳大利亚铁矿石价格由月初的54.6美元/t上涨至下旬最高66.0美元/t，涨幅高达21%，贸易商预期后续仍有上涨空间，加大储货力度。

本期，我国沿海主要港口铁矿石库存量一直在近1亿t，较上期末有所增加。从船运活动来看，本期铁矿石船运需求升温，运价水平较第一季度有明显改善。澳大利亚铁矿石周出口量在万～万t，呈先升后降走势；……