文/陶龙，徐振宇，翁志凯，陈顺基·一汽—大众佛山工厂

冲压成本控制之材料、质量

文/陶龙，徐振宇，翁志凯，陈顺基·一汽—大众佛山工厂

冲压车间从原材料控制、模具优化、人员技能提升等方面通过不懈努力，为焊装车间输送了成千上万的优质冲压件。质量是车间之本，成本是车间之源。在高效率、高质量完成产量的同时，冲压车间一直在不断地优化成本，从卷料利用率、大卷配送、进尺优化、质量成本控制四个环节进行优化。

铝卷利用率

汽车车身强度直接决定了整车的安全等级，同时车身材料会影响整车的重量分布与油耗。目前国内绝大部分车身都使用冲压钢板。一汽—大众佛山工厂奥迪车型考虑车身结构优化和轻量化，部分车身零件应用铝板技术。

铝板密度约为钢板的1/3，未来将大量应用于轻量化车身。同时，铝板也有其固有的特性。随着时间推移，其屈服强度等性能逐步恶化，不利于冲压成形。正常铝卷在铝厂加工生产完毕后，必须在6个月时效期内冲压完毕，否则将会出现冲压开裂、缩颈等问题，将无法投入生产，从而导致批量库存铝卷报废，给公司带来极大损失。

为了保障零件质量，同时减少铝卷报废成本，在铝卷库存积压期间，车间从以下3方面着手，最大化降低了材料成本。铝卷正常采购价格是钢卷的3倍，通过以下优化措施，可为车间节约成本500万元。

⑴低温仓储。由图1可知，温度越高，铝卷性能参数恶化越快。因此，在南方高温高湿的环境下，为了延缓铝材参数变化，在铝卷存放仓库内增加空调，保证低温恒温仓储。……